首先，这三家公司分别是世界叉车制造企业前三强，应该说都是行业领先的。

首先说丰田吧，在叉车制造行业也是位于老大的位置，就如同他们家在汽车行业，
能做到最大，但未必是最好的，从产品层面来说，
曾经的7系的车辆在稳定性和操控精度上确实有着非常不错的口碑，
但自从8系产品在昆山工厂投产后，精明的小日本就果断的停止中国市场的7系车辆供应，
但8系车的质量、口碑和操控性可以用惨淡来形容，很多熟悉丰田叉车的司机都认为这两代车完全不像是一个公司的产品。
其次，从合作关系来说，丰田完全采用代理制度，比起厂家直销这种行业最多的模式而言，
代理商总是要留有足够的利润空间的，后面省略1000字，你懂得。

然后说林德，我以前的公司用的也是林德的叉车，当时这个叉车是作为先进设备经常出现在我们的投标书中的，
可见林德在消费者心目中的地位，本人非常信任德国品牌，但这几年林德的表现确实不尽人意，服务的价格居高不下，
国产的零件卖进口的价格，售后的态度也不如以前了，以前的工作做的十分仔细，现在干一点活都要催促很多次，
而且每次来都是匆匆了事，一副爱理不理的样子，也许这和我们是小公司有关系吧，不过，如果再这样下去，
消费者的心都会让你们伤透的。

最后来说海斯特，这个公司的知名度在国内不高，不熟悉叉车的朋友可能都没听过这个品牌，但根据我了解的，
在美国他们应该非常强势，如同丰田在日本、林德在德国一样，也是一方霸主，目前价格与林德和丰田都比较接近，
但产品的质量相对来说更加可靠一些，当然，我有朋友接触海斯特比较早的，早些年的时候因为人员配置的问题，
售后服务的响应度偏慢，但这几年随着人员的增加，在杭州地区的服务尚算及时，
配件的价格相对林德来说估计要低个10%左右，和丰田比就不清楚了。产品的质量还是不错，
至少我们目前用下来感觉故障率还是不高的，工程师比较年轻，但都是几张老面孔，技术不错而且态度也很好。